Четырехместный?

Сказано – сделано. На последнем Детройтском автосалоне дебютировал концепт Rapide. Радушный прием публики подтолкнул Aston к окончательному решению. Первые экземпляры Rapide доставят клиентам уже весной 2010 года. В преддверии официальной премьеры англичане устроили эксклюзивный тест предсерийного образца, взяв с нас слово, что мы не будем замечать огрехи сборки. Вживую мы увидели то, что и несколько месяцев назад в Детройте: Rapide очень красив и выполнен в едином стиле со своими более агрессивными собратьями. В технических характеристиках указано, что Rapide позиционируется как четырехдверный автомобиль с багажной дверью, но последняя является скорее стилистической изюминкой, чем практичным решением на каждый день. Ведь грузовой отсек по своему объему сопоставим с мерседесовским перчаточным ящиком, а два задних кресла устроят разве что дошкольников. Саймон Барнз, ответственный за разработку модели, соглашается с тем, что места в салоне Rapide действительно немного, и добавляет: «Зато с точки зрения динамики наш седан ничем не уступает конкурентам».

Знакомая техника

На самом деле великолепный кузов скрывает в своих недрах техническую начинку модели DB9, хотя и несколько модифицированную. Увеличилась база, доработке подверглись тормозная система и подвеска. Последняя сохранила классическую двухрычажную схему, но перенесла операцию по тонкой доводке. Совсем не изменился шестилитровый двигатель V12. Пусть он и не самый новый, но вряд ли кого не удовлетворит его мощность – 470 л.с. На наш скромный взгляд, его все же стоило «поженить» с более современной КП. Шестидиапазонный автомат в активных режимах соображает туговато. Хотя вполне возможно, потенциальных клиентов, прежде всего американцев, это не смутит. Естественно, при условии, что у тех же американцев в наше непростое время хватит денег на счету, чтобы приобрести седан ценой 175 000 евро…